Сваи под мост
Мосты на сваях строили еще в древние века. Сначала они были из дерева, как и сваи (мост через Тибр, построенные древними римлянами), позднее мосты строили из камня, также с применением деревянных свай. Их несущая способность была не велика.
В середине 19 века, с появлением паровых машин, сваи стали заколачивать при помощи первых копров и паровых молотов, ставших прототипами для современной техники. Железобетонные сваи были впервые использованы в конце 19 века, а стальные – в начале 20 века.
Разновидности свай
Развитие сваебойной техники способствовали активному применению при строительстве мостов, взамен кессонам, опускным колодцам. Вначале железобетонные сваи под мост выполняли сплошным сечением (прямоугольник, восьмиугольник, квадрат), но габаритная конструкция имела большой вес, что затрудняло их транспортирование, установку, потому со временем им на замену пришил полые сваи трубчатого поперечного сечения, кроме того наиболее популярными стали Р-образные сваи – двутавры.
Мосты через водоем требуют особо тщательной подготовки, проведения детальных расчетов. Стальные сваи для таких целей должны быть крепкими и длинными:
- Наличие течения обуславливает повышенные нагрузки на опорные конструкции,
- Верхние слои грунта обычно насыщенны водой, что снижает несущую способность почвы.
Отметить также стоит буронабивные сваи под мост – конструкция впервые предложена в середине 19 века и лишь через 100 лет усовершенствована. Суть в погружении обсадной трубы на проектную глубину с дальнейшим извлечением грунта из ее полости. Получившуюся скважину заполняют бетонной смесью, которая утрамбовывается должным образом.
Обсадную трубу извлекают по мере наращивания слоя жетона в скважине, но нередко ее оставляют, что повышает прочность конструкции.
В мостостроении еще с 40-х годов 19 века применяются и винтовые контсрукции. Деревянное основание с наконечником из чугуна погружалось в почву при помощи передачи винтовой нагрузки, обеспечиваемой усилиями человека или животных. Со временем технологии совершенствовались, и такая разновидность свай активно применялась.
Недостатки и достоинства винтовых свай
| Преимущества | Недостатки |
| Применимы там, где использование ударных и вибромашин недопустимо | Ограниченная область применения (не все грунты) |
| Имеют высокую несущую способность | Расход материалов при изготовлении наконечников повышает стоимость |
Услуги в Киеве и области
В столице и области услуги по установке и замене свайных конструкций предлагают специалисты компании «Олимпия Билд». Наша команда имеет многолетний опыт и располагает уникальными агрегатами, позволяющими выполнять работы качественно и оперативно.
Мы не только установим сваи под мост, предварительно проведя тщательный расчет и испытания, но и предложим ремонт существующих конструкций. Замена свай под мостом – нелёгкая задача, но она под силу опытным инженерам и строителям компании «Олимпия Билд».
Обращайтесь к нам по номеру +38 067 841 07 99 или +38 050 919 31 99, если Вам понадобится организовать качественный фундамент или сваи под мост. Цена услуг доступная, подход – индивидуальный. Звоните, будем рады помочь!
